亲历捷蓝航空的空中旅行之后,来谈谈他们服务的性价比

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一直以来都认为捷蓝航空(JetBlue)这种廉价航空公司的空中服务是最差的,所以很少使用捷蓝航空的空中服务,累计起来,加上这一次,算是第二次吧。第一次大约是十年前的一次短途飞行,从纽约到华盛顿特区,总共45分钟的飞行时间。那次因为赶时间,没有多考虑,买上能立即起飞的飞机票是主要考虑,20分钟飞上天空,平行飞行了5分钟,飞机就开始降落。对他们的服务质量,基本上没有太多感觉就下飞机了。

这次不同,这次我们飞的是中程距离,从波士顿飞圣安东尼奥的往返,总共有8个多小时,单程平均就有4个小时以上,有足够的时间来体会他们的服务质量。很多时候,作为乘客,一旦你看到你支付的廉价的票价,你就能原谅他们其他地方的不足。这至少是我这次的心里准备。因为这次支付价格实在太低,低到不敢相信这是真的,往返机票156.80美元,这是6500公里的双程票价。

因为提前在网上办理了登记手续,拿着手机里的二维码就可以登机了。上面的票价没有包含托行李的价格,捷蓝航空把座位和行李单独计价,一个行李箱单程30美元,往返就是60美元,这也包括随身带的行李箱,座位按照不同区域价格不一样,如果不选座位,由他们安排,不用再花钱。也就是说,如果不带托运行李,不选座位,上面的156.80美元的价格是完全可以登机的。为了测试他们的服务,这次就是简装出行,带一个双肩胯的背包,带上个人的必须用品就行了。尽管在在出发前,捷蓝的客户每天都在发邮件,告知一些疫情下所必须准备的东西,比如戴口罩,确保14天内没有被感染新冠等。同时也提示说,还有好的座位,要不要选一下?到了最后一天,邮件里说,现在是最后的机会托运行李,明天到了机场再托运,价格就翻倍了。总之,他们的客服不断地在给你提示,要尽快把需要的服务买好了,别等到明天到机场在那里多花钱。

第二天早上到了机场,拿着二维码过安检,没有费太多劲就到了登机口,在来机场的路上,还在想捷蓝航空是如何控制那些没有买行李票,又要带行李箱上飞机的乘客。等到登机时就发现他们用分组形式限制了不买行李票的乘客,没有买行李票的乘客算是分在最后一组。捷蓝的飞机上没有头等舱,公务舱之分,所有座位都是经济舱。他们把乘客按照支付票价分组,花钱多的乘客先登机。从A组开始,到最后的F组,我们花钱最少,分配在F组。

到了飞机上,还有很多位置空着,这是圣诞节的旅行季节,受到疫情影响,飞机上还有15%左右的空位。头顶上的行李箱还有不少地方空着,此时你真要是带了一个随身20寸以下的小拉杆箱,你还是可以随便放进行李箱去的。

飞机准时起飞,当飞机达到平稳飞行高度,空姐开始来送饮料和点心等,饮料的种类不算多,就是那些常规的苹果汁,橙汁,可乐,纯净水和咖啡等,但供应量比其他航空公司,如美联航的要多,在美联航的飞机上,一般是一个355毫升的罐装饮料要分给2.5人,而捷蓝航空就直接给每人一个罐装饮料,如果需要更多,也可以发给更多饮料。点心也是每人发两包,这一点显得比常规的航空公司更为大方。

看看这位乘客,要了不同的饮料,还在慢慢地享受。

最让人吃惊还是飞机上提供的免费WIFI,这是在其他航空必须收费的一个服务,在美联航,作为,美联航百万里程的终身金卡会员,我们在联航的WIFI服务也不能免费,1小时3.99美元,4小时7.99美元。而在捷蓝完全免费,这是难以想象的事情。而且带宽也不错,测试了一下网速,下行能达到2M/秒,上行能达到845K/秒。这个速度,看油管的视频和微信的视频没有任何卡播的现象发生。

从波士顿飞往圣安东尼奥花了4.5个小时,而回程只花了3.5个小时,这是怎么回事?这是因为我们飞去时,我们的飞机是逆风,而回程是顺风,飞机往返的航线也不一样,在美国北方的天空中,由于纬度高,地球风很大,自东向西飞,是逆风,所以飞行航线不是直接飞对角线,到达圣安东尼奥,而是先沿着东海岸南飞,飞到亚特兰大之后才西飞,这样可以尽量减少逆风的强度。当回程时,为了利用北方天空的强大地球风,航线改为从圣安东尼奥直接北飞,一直到了爱尔华之后才往东飞,跨过纽约州进入新英格兰,达到波士顿。

最后来评价一下捷蓝的服务质量和性价比,1.价格,这个其他美国航空公司没法比,这种3250公里单程,6500往返的距离,在AA,UA,Delta等的价格,都应该在600美元左右,再打折也不会低于300美元,150美元的那是纽约到DC或者纽约到波士顿的价格;2. 座位的舒适度,对于重量轻于200磅的成年人来说,设计得还算不错,超过这个重量,坐在这种位置里,可能有点困难;3. 饮料和点心服务,不低于其他常规航空公司服务,就供应的量而言,比他们还要好。4. 登机服务,线上,线下都很方便,跟其他航空公司没有差别,5. 网络服务,免费WIFI,好过所有的其他美国航空公司。总的性价比是不错的,以后有机会还会坐。

好啦,今天的介绍到此结束,希望这些信息对大家有参考价值。

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